Kit bloccaggio distribuzione VAG 1.8/1.8T, 2.0FSi/TFSi/Tsi, 2.0S/R

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Kit bloccaggio distribuzione VAG 1.8/1.8T, 2.0FSi/TFSi/Tsi, 2.0S/R

Name: Kit bloccaggio distribuzione VAG 1.8/1.8T, 2.0FSi/TFSi/Tsi, 2.0S/R
Brand: TSX TOOL
SKU: 2A100302-calado-tsi-vag
Price: 32.94 EUR
Availability: InStock

Marchio: TSX TOOL

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Kit bloccaggio distribuzione VAG 1.8/1.8T, 2.0FSi/TFSi/Tsi, 2.0S/R / Timing Tool

Questo kit professionale è progettato per la sincronizzazione precisa degli alberi a camme e dell'albero motore nei motori TFSI 2.0 e FSI Turbo della famiglia VAG. È ideale per la regolazione e la manutenzione della cinghia dentata e della catena di distribuzione su veicoli Audi, Volkswagen, Seat e Skoda.

Caratteristiche principali:

Compatibile con motori VAG 1.8, 1.8T, 2.0 FSI, TFSI, TSI e 2.0 S/R.
Include perni di bloccaggio, viti di serraggio e supporti per fissare alberi a camme e tendicinghia.
Realizzato in acciaio resistente per durata e precisione.
Consente una sincronizzazione esatta per ottimizzare la combustione e ridurre consumi ed emissioni.
Set completo in robusta valigetta in plastica, con valigetta rossa o blu in base alla disponibilità di magazzino.

Uso e applicazioni:

Questo kit è fondamentale per eseguire il bloccaggio e la sincronizzazione durante la sostituzione della cinghia dentata, la manutenzione della catena di distribuzione e le riparazioni correlate al sistema di distribuzione nei motori VAG. Facilita il bloccaggio e la regolazione del dispositivo tenditore e assicura la corretta posizione degli alberi a camme per evitare danni e garantire le prestazioni ottimali del motore.

Modelli compatibili:

Audi: A2, A3, A4, A4 Cabrio, A4 Quattro, A6, A6 Quattro, Cabrio, A8, S3, Allroad, RS6, TT 2.0 FSI & TFSI.
Seat: Alhambra, Altea, Altea XL, Córdoba, Ibiza, León, Toledo.
Skoda: Fabia I-II, Octavia I-II, Octavia Tour, Roomster, Superb.
Volkswagen: Beetle, Bora, Caddy, Caddy Maxi, Eos, Fox, Golf 2.0 FSI SOHC, Jetta, Lupo, Passat 2.0 TFSI, Polo, Sharan, Tiguan, Touran 2.0 FSI SOHC, Transporter.

Codici motore compatibili: AWA, BMB, AXW, BGB, BPG, BWE, tra gli altri.

Include utensili equivalenti OEM: perno di bloccaggio (OEM VAG T40011), sistema di fissaggio (OEM VAG T10115), vite di serraggio (OEM VAG T10092), supporto tendicatena (OEM VAG 3366), fissaggio albero a camme (OEM VAG T10252), chiave puleggia tenditrice (OEM VAG T10020), tra gli altri.

Questo kit è uno strumento essenziale per officine e meccanici che lavorano con motori VAG, garantendo un lavoro professionale e sicuro nella sincronizzazione del motore.

Nota: la valigetta può essere rossa o blu in base alla disponibilità di magazzino.

Compatibile con motori VAG 1.8, 1.8T, 2.0 FSI, TFSI, TSI e 2.0 S/R
Include perni di bloccaggio, viti di serraggio e supporti per fissare gli alberi a camme
Realizzato in acciaio resistente e durevole
Consente una sincronizzazione precisa per ottimizzare la combustione e ridurre le emissioni
Set completo in robusta valigetta in plastica, rossa o blu in base alla disponibilità
Compatibile con Audi A2, A3, A4, A6, A8, Seat Alhambra, Ibiza, León, Skoda Fabia, Octavia e VW Golf, Passat, Tiguan
Include utensili equivalenti a OEM VAG T40011, T10115, T10092, 3366, T10252, T10020

Domande e risposte dei clienti

Quins motors i models són exactament compatibles amb aquest kit de calat de distribució?

El kit és compatible amb motors VAG de 1.8/1.8T, 2.0 FSI, 2.0 TFSI, 2.0 TSI i 2.0 S/R, utilitzats en vehicles Audi (A3), VW (Golf, Touran, entre d’altres) a partir de l’any 2004. Específicament, s’indica per a codis de motor com AWA, BMB i AXW. Per confirmar la compatibilitat total, és recomanable contrastar el codi del motor del vehicle amb la documentació del fabricant.

Cal un coneixement avançat per instal·lar i utilitzar correctament aquest kit?

Sí, l’ús d’aquest kit implica entendre el procés de sincronització i distribució de motors de doble arbre de lleves. Està destinat a tècnics o mecànics amb experiència; un ús incorrecte pot ocasionar errors de sincronització i danys al motor. Es recomana sempre seguir el manual de servei oficial del fabricant del motor.

Aquest kit es pot danyar per manteniment inadequat o mal ús, i com s’ha de netejar després de fer-lo servir?

L’acer endurit del kit és resistent a la deformació, però un ús forçat o erroni pot danyar els útils o el motor. Netejar les eines després de cada ús amb un drap sec i, si cal, amb lubricant lleuger anticorrosiu incrementa la seva durabilitat i prevé l’oxidació.

Quina és la principal diferència d’aquest kit davant d’altres kits universals del mercat?

La principal diferència rau en la precisió i el disseny específic per a motors VAG 1.8/1.8T/2.0FSI/TFSI/TSI, cosa que redueix riscos de desajust comparat amb kits universals. Els kits universals poden no alinear perfectament les posicions d’arbre de lleves i cigonyal en aquests motors, fet que disminueix la fiabilitat del manteniment.

Which engines and models are exactly compatible with this timing kit?

The kit is compatible with VAG 1.8/1.8T, 2.0 FSI, 2.0 TFSI, 2.0 TSI and 2.0 S/R engines used in Audi (A3), VW (Golf, Touran, among others) from 2004 onwards. Specifically, it is indicated for engine codes such as AWA, BMB and AXW. To confirm full compatibility, it is advisable to compare the vehicle’s engine code with the manufacturer’s documentation.

Is advanced knowledge required to install and use this kit correctly?

Yes, using this kit involves understanding the timing and synchronisation process for twin-cam engines. It is intended for experienced technicians or mechanics; incorrect use can cause timing errors and engine damage. Always follow the engine manufacturer’s official service manual.

Can this kit be damaged by improper maintenance or misuse, and how should it be cleaned after use?

The kit’s hardened steel is resistant to deformation, but forced or incorrect use can damage the tools or the engine. Cleaning the tools after each use with a dry cloth and, if necessary, a light anti-corrosion lubricant increases durability and prevents rust.

What is the main difference between this kit and other universal kits on the market?

The main difference lies in the precision and design specific to VAG 1.8/1.8T/2.0 FSI/TFSI/TSI engines, which reduces the risk of misalignment compared with universal kits. Universal kits may not align the camshaft and crankshaft positions perfectly on these engines, reducing maintenance reliability.

Which engines and models are exactly compatible with this timing kit?

The kit is compatible with VAG 1.8/1.8T, 2.0 FSI, 2.0 TFSI, 2.0 TSI and 2.0 S/R engines used in Audi (A3) and VW (Golf, Touran, among others) from 2004 onwards. Specifically, it is indicated for engine codes such as AWA, BMB and AXW. To confirm full compatibility, it is advisable to cross-check the vehicle’s engine code with the manufacturer’s documentation.

Is advanced knowledge required to install and use this kit correctly?

Yes, using this kit requires an understanding of the timing and synchronisation process for dual overhead cam engines. It is intended for experienced technicians or mechanics; incorrect use can cause timing errors and engine damage. Always follow the engine manufacturer’s official service manual.