Kit bloccaggio distribuzione VAG Audi Volkswagen Seat Skoda TDI SDI per motori TDI e SDI

Name: Kit bloccaggio distribuzione VAG Audi Volkswagen Seat Skoda TDI SDI per motori TDI e SDI
Brand: TSX TOOL
SKU: 2A100201-TIMING-VAG-SIMPLE
Price: 12.08 EUR
Availability: InStock

Marchio: TSX TOOL

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Kit bloccaggio distribuzione VAG Audi Volkswagen Seat Skoda TDI SDI

Questo kit è progettato per facilitare il bloccaggio e la messa in fase della cinghia di distribuzione nei motori TDI e SDI dei marchi VAG, inclusi Audi, Volkswagen (VW), Seat e Skoda. È uno strumento essenziale per meccanici e appassionati che cercano precisione ed efficienza nella manutenzione e riparazione di questi motori.

Caratteristiche principali:

Compatibile con motori TDI e SDI da 1.2, 1.4, 1.6, 1.9 e 2.0 litri.
Include blocchi e perni specifici per albero motore, tendicinghia dentata e tendicinghia serpentina.
Strumento equivalente OEM per garantire una regolazione e un funzionamento professionali.
Non compatibile con motori che utilizzano pompa distributrice Bosch VP37 (modelli 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB, AVG).

Specifiche e contenuto del kit:

1 x Bloccaggio albero motore rotondo (OEM T10050)
1 x Bloccaggio albero motore ovale (OEM T10100)
1 x Perno per bloccare il tendicinghia dentata (OEM T10115)
1 x Perno per bloccare il tendicinghia serpentina poli-v (OEM T10060)
2 x Perni per la puleggia dell'albero a camme (OEM 3359)

Codici motore compatibili:

1.2 TDI: CUALQUIERA, AYZ, CFWA
1.4 TDI: AMF, ATL, BAY, BHC, BNM, BNV
1.6 TDI: CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CLNA
1.9 TDI: AJM, AMG, ANJ, ARL, ARX, ASZ, ATD, ATJ, AUY, AVB, AVF, AVQ, AWX, AXB, AXC, AXR, BEW, BJB, BKC, BKE, BLS, BLT, BMT, BPX, BRB, BRM, BRU, BSU, BSV, BSW, BTB, BVK, BXE, BXF
2.0 TDI: AZV, BKD, BDJ, BDK, BGW, BHW, BKP, BLB, BMA, BMM, BMN, BMP, BMR, BMA, BPW, BRC, BRE, BRF, BRT, BSS, BUY, BUZ, BVE, BVF, BVG, BVH, BVW, CAAA, CAAB, CAAC, CAAE, CAGA, CAGB, CAGC, CAHA, CAHB, CBAA, CBAB, CBAC, CBBA, CBBB, CBDA, CDBB, CBDC, CBEA, CCHA, CCHB, CDBA, CDCA, CEGA, CFCA, CFFA, CFFB, CFFD, CFFE, CFGB, CFHA, CFHB, CFHC, CFHD, CFHE, CFHF, CFJA, CFWA, CGLA, CGLB, CGLC, CGLD, CJAA, CJCA, CJCB, CKTB, CKTC, CKUB, CKUC, CLCA, CLCB, CLJA, CLLA, CMEA

Usi tipici:

Questo kit è ideale per meccanici professionisti e appassionati che eseguono manutenzione o riparazione su motori TDI e SDI di veicoli VAG. Facilita il corretto bloccaggio della distribuzione, evitando errori che possono causare gravi danni al motore.

Compatibilità ed esclusioni:

Compatibile con i motori TDI e SDI indicati sopra. Non deve essere utilizzato su motori con pompa distributrice Bosch VP37, come i modelli 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB, AVG.

Questo kit è uno strumento indispensabile per garantire la precisione nel bloccaggio della distribuzione e prolungare la vita utile del motore.

Compatibile con motori TDI e SDI da 1.2, 1.4, 1.6, 1.9 e 2.0 litri
Include blocchi e perni per albero motore, tendicinghia dentata e serpentina
Equivalente agli strumenti OEM T10050, T10100, T10115, T10060 e 3359
Non compatibile con motori con pompa distributrice Bosch VP37 (1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB, AVG)
Ideale per meccanici e appassionati per messa in fase e regolazione precisa

Domande e risposte dei clienti

Quins motors són compatibles específicament amb aquest kit de calat i quins queden exclosos?

Aquest kit és compatible amb motors TDI i SDI dels grups Audi, Volkswagen, Seat i Skoda en cilindrades 1.2, 1.4, 1.6, 1.9 i 2.0 amb els codis de motor llistats (per exemple, AYZ, AMF, BLS, BKP, CAYC, entre d’altres). Tanmateix, no és apte per a motors amb bomba distribuïdora Bosch VP37, com 1Z, AHU, AGR, ALH, AHF, ASV, AVB, AVG, entre d’altres exclosos explícitament. És fonamental validar el codi del motor abans d’adquirir-lo.

Quines eines específiques inclou el kit i per a què serveix cadascuna?

El kit conté: 1 bloquejador de cigonyal rodó (OEM T10050) per bloquejar el cigonyal, 1 bloquejador de cigonyal ovalat (OEM T10100), 1 passador per bloquejar el tensor de corretja dentada (OEM T10115), 1 passador per a corretja serpentina poli-v (OEM T10060) i 2 passadors per a la politja de l’arbre de lleves (OEM 3359). Cada eina assegura el posicionament precís dels components durant la posada a punt de la distribució, limitant desplaçaments o errors de sincronització.

Aquest kit requereix eines addicionals per a la instal·lació o és suficient per al procés de calat?

El kit cobreix les eines essencials per al calat i bloqueig del cigonyal, arbre de lleves i tensors. Tanmateix, per desmuntar i muntar la corretja de distribució és probable que necessiti eines auxiliars convencionals (claus, carracs, dinamomètrica). El kit no inclou eines electròniques de diagnosi ni recanvis.

Hi ha alguna guia o estàndard normatiu que recolzi la precisió del calat utilitzant aquest kit?

Les eines repliquen especificacions OEM (Original Equipment Manufacturer) de referència en Volkswagen Group, identificades pels seus números (T10050, T10100, T10115, etc.), cosa que assegura correspondència dimensional i funcional. El procediment s’ha de seguir segons la normativa de servei del fabricant, basada en documentació tècnica oficial com ELSA o equivalent per a cada model i motor.

Which engines are specifically compatible with this timing kit, and which are excluded?

This kit is compatible with TDI and SDI engines from the Audi, Volkswagen, Seat and Skoda groups in 1.2, 1.4, 1.6, 1.9 and 2.0 capacities with the listed engine codes (for example, AYZ, AMF, BLS, BKP, CAYC, among others). However, it is not suitable for engines with Bosch VP37 distributor pumps, such as 1Z, AHU, AGR, ALH, AHF, ASV, AVB, AVG, among others explicitly excluded. It is essential to verify the engine code before purchase.

What specific tools does the kit include and what is each one for?

The kit contains: 1 round crankshaft locking tool (OEM T10050) to lock the crankshaft, 1 oval crankshaft locking tool (OEM T10100), 1 pin for locking the toothed belt tensioner (OEM T10115), 1 pin for the poly-V serpentine belt (OEM T10060) and 2 pins for the camshaft pulley (OEM 3359). Each tool ensures precise positioning of components during timing setup, limiting movement or timing errors.

Does this kit require additional tools for installation, or is it sufficient for the timing process?

The kit covers the essential tools for timing and locking the crankshaft, camshaft and tensioners. However, to remove and refit the timing belt you will likely need conventional auxiliary tools (spanners, ratchets, torque wrench). The kit does not include electronic diagnostic tools or spare parts.

Is there any guide or regulatory standard supporting the timing precision achieved with this kit?

The tools replicate OEM (Original Equipment Manufacturer) reference specifications from the Volkswagen Group, identified by their numbers (T10050, T10100, T10115, etc.), which ensures dimensional and functional correspondence. The procedure should follow the manufacturer’s service regulations, based on official technical documentation such as ELSA or equivalent for each model and engine.

Which engines are specifically compatible with this timing kit, and which are excluded?

This kit is compatible with TDI and SDI engines from the Audi, Volkswagen, Seat and Skoda groups in 1.2, 1.4, 1.6, 1.9 and 2.0 capacities with the listed engine codes (for example, AYZ, AMF, BLS, BKP, CAYC, among others). However, it is not suitable for engines with Bosch VP37 distributor pumps, such as 1Z, AHU, AGR, ALH, AHF, ASV, AVB, AVG, among other explicitly excluded codes. It is essential to verify the engine code before purchase.

What specific tools does the kit include, and what is each one for?