Chiave di bloccaggio puleggia albero motore per VAG 1.8 e 2.0 TSI/TFSI

Herramienta bloqueo polea cigüeñal para Audi, VW, Seat y Skoda

Llave para sujeción de polea de cigüeñal en motores TSI y TFSI

Llave de retención de polea de cigüeñal compatible con modelos VAG 2006 en adelante

Chiave di bloccaggio puleggia albero motore per VAG 1.8 e 2.0 TSI/TFSI

Name: Chiave di bloccaggio puleggia albero motore per VAG 1.8 e 2.0 TSI/TFSI
Brand: TSX TOOL
SKU: 2D040305-EA888
Price: 20.75 EUR
Availability: InStock

Marchio: TSX TOOL

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Chiave di Bloccaggio Puleggia Albero Motore per VAG 1.8 2.0 TSI/TFSI, SEAT, SKODA, AUDI, VW

Questo strumento di bloccaggio è indispensabile per meccanici e appassionati che lavorano con motori benzina 1.8 e 2.0 TSI/TFSI delle gamme VAG. Progettato per mantenere ferma la puleggia mentre si allenta o si serra il bullone di fissaggio, facilita gli interventi di manutenzione e riparazione su veicoli SEAT, SKODA, AUDI e VW.

Caratteristiche principali

Strumento di bloccaggio per puleggia albero motore compatibile con motori 1.8 e 2.0 TSI/TFSI.
Equivalente allo strumento OEM T10355, garantendo qualità e perfetta compatibilità.
Perni sagomati e temprati che evitano la caduta dello strumento sotto carico.
Compatibile con motori prodotti a partire dal 2006.
Progettato appositamente per il bloccaggio della puleggia dell'albero motore (smorzatore di vibrazioni).

Applicazioni e compatibilità

Questa chiave di bloccaggio è compatibile con un'ampia gamma di modelli VAG, tra cui:

Audi: A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT e altri, nelle versioni 1.8 e 2.0 TSI/TFSI dal 2007 al 2013.
Seat: Altea, Exeo, Leon, Toledo e Alhambra, motori 1.8 e 2.0 TSI/TFSI tra il 2006 e il 2013.
Skoda: Octavia II, Superb II, Yeti, motori 1.8 e 2.0 TSI/TFSI tra il 2007 e il 2013.
Volkswagen: Eos, Golf V e VI, Jetta, Passat, Scirocco, Sharan, Tiguan, Beetle, CC e altri, motori 1.8 e 2.0 TSI/TFSI dal 2007 al 2013.

Vantaggi d'uso

Consente un lavoro sicuro ed efficiente bloccando la puleggia dell'albero motore durante la manutenzione.
Riduce il rischio di danni alla puleggia o al motore evitando movimenti indesiderati.
Design robusto e durevole per un uso prolungato in officine e garage.

Compatibilità tecnica

Questo strumento è equivalente all'OEM T10355 ed è progettato per motori benzina 1.8 e 2.0 TSI/TFSI, coprendo modelli dal 2006 in poi. È ideale per lavori di bloccaggio su pulegge albero motore con smorzatori di vibrazioni.

Come si usa la chiave di bloccaggio puleggia albero motore?

Per bloccare la puleggia dell'albero motore, basta posizionare lo strumento sulla puleggia assicurandosi che i perni si inseriscano nei fori corrispondenti. Questo consente di allentare o serrare il bullone di fissaggio senza che la puleggia giri, facilitando la manutenzione o la riparazione del motore.

Equivalente all'OEM T10355 per la massima precisione.
Compatibile con motori VAG 1.8 e 2.0 TSI/TFSI dal 2006.
Perni sagomati e temprati per evitare cadute sotto carico.
Ideale per bloccare la puleggia dell'albero motore durante la manutenzione.
Compatibile con i modelli SEAT, SKODA, AUDI e VW elencati.
Strumento robusto e durevole per uso professionale.

Domande e risposte dei clienti

Cal cap alguna eina addicional per fer servir correctament aquesta clau de retenció?

Sí, cal una clau dinamomètrica compatible amb el cargol de la politja del cigonyal per fer l’estrenyiment o el desestrenyiment. La clau de retenció només s’utilitza per immobilitzar la politja durant aquest procés.

Hi ha risc de fer malbé la politja o l’eina per un ús incorrecte?

Sí, una col·locació incorrecta o aplicar una força excessiva fora de les especificacions pot danyar tant la politja com l’eina. És fonamental seguir el procediment OEM i verificar la subjecció abans d’exercir força.

Quines són les diferències clau d’aquesta eina respecte a productes alternatius universals?

La diferència principal és el seu disseny específic per al cargol i el perfil de politges VAG 1.8/2.0 TSI/TFSI, que garanteix un ajust segur i un joc mínim, a diferència de les eines universals, que poden no encaixar bé i augmentar el risc de lliscament o dany.

Is any additional tool required to use this retaining wrench correctly?

Yes, a compatible torque wrench is required for the crankshaft pulley bolt to tighten or loosen it. The retaining wrench is only used to hold the pulley in place during this process.

Are there any risks of damaging the pulley or the tool through incorrect use?

Yes, incorrect positioning or applying excessive force outside the specifications can damage both the pulley and the tool. It is essential to follow the OEM procedure and check the grip before applying force.

What are the key differences between this tool and universal alternative products?

The main difference is its specific design for the bolt and pulley profile of VAG 1.8/2.0 TSI/TFSI engines, ensuring a secure fit and minimal play, unlike universal tools which may not engage properly and increase the risk of slipping or damage.

What material is the tool made from, and how does this affect its durability under load?

The tool is made from hardened steel with specially heat-treated pins, giving it high torsional strength and preventing deformation or breakage under typical pulley tightening or loosening loads.

What material is the tool made from, and how does this affect its durability under load?

The tool is made from hardened steel with specially heat-treated pins, giving it high torsional strength and preventing deformation or breakage under typical pulley tightening or loosening loads.

Is any additional tool required for the correct use of this holding wrench?

Yes, a compatible torque wrench is required for the crankshaft pulley bolt to tighten or loosen it. The holding wrench is only used to immobilise the pulley during this process.

Are there any risks of damaging the pulley or the tool through incorrect use?