Kit bloccaggio distribuzione VAG Audi Volkswagen Seat Skoda TDI SDI per motori TDI e SDI
Marchio: TSX TOOL
IVA inclusa (IVA escl.: 9,90€)
Kit bloccaggio distribuzione VAG Audi Volkswagen Seat Skoda TDI SDI
Questo kit è progettato per facilitare il bloccaggio e la messa in fase della cinghia di distribuzione nei motori TDI e SDI dei marchi VAG, inclusi Audi, Volkswagen (VW), Seat e Skoda. È uno strumento essenziale per meccanici e appassionati che cercano precisione ed efficienza nella manutenzione e riparazione di questi motori.
Caratteristiche principali:
- Compatibile con motori TDI e SDI da 1.2, 1.4, 1.6, 1.9 e 2.0 litri.
- Include blocchi e perni specifici per albero motore, tendicinghia dentata e tendicinghia serpentina.
- Strumento equivalente OEM per garantire una regolazione e un funzionamento professionali.
- Non compatibile con motori che utilizzano pompa distributrice Bosch VP37 (modelli 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB, AVG).
Specifiche e contenuto del kit:
- 1 x Bloccaggio albero motore rotondo (OEM T10050)
- 1 x Bloccaggio albero motore ovale (OEM T10100)
- 1 x Perno per bloccare il tendicinghia dentata (OEM T10115)
- 1 x Perno per bloccare il tendicinghia serpentina poli-v (OEM T10060)
- 2 x Perni per la puleggia dell'albero a camme (OEM 3359)
Codici motore compatibili:
1.2 TDI: CUALQUIERA, AYZ, CFWA
1.4 TDI: AMF, ATL, BAY, BHC, BNM, BNV
1.6 TDI: CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CLNA
1.9 TDI: AJM, AMG, ANJ, ARL, ARX, ASZ, ATD, ATJ, AUY, AVB, AVF, AVQ, AWX, AXB, AXC, AXR, BEW, BJB, BKC, BKE, BLS, BLT, BMT, BPX, BRB, BRM, BRU, BSU, BSV, BSW, BTB, BVK, BXE, BXF
2.0 TDI: AZV, BKD, BDJ, BDK, BGW, BHW, BKP, BLB, BMA, BMM, BMN, BMP, BMR, BMA, BPW, BRC, BRE, BRF, BRT, BSS, BUY, BUZ, BVE, BVF, BVG, BVH, BVW, CAAA, CAAB, CAAC, CAAE, CAGA, CAGB, CAGC, CAHA, CAHB, CBAA, CBAB, CBAC, CBBA, CBBB, CBDA, CDBB, CBDC, CBEA, CCHA, CCHB, CDBA, CDCA, CEGA, CFCA, CFFA, CFFB, CFFD, CFFE, CFGB, CFHA, CFHB, CFHC, CFHD, CFHE, CFHF, CFJA, CFWA, CGLA, CGLB, CGLC, CGLD, CJAA, CJCA, CJCB, CKTB, CKTC, CKUB, CKUC, CLCA, CLCB, CLJA, CLLA, CMEA
Usi tipici:
Questo kit è ideale per meccanici professionisti e appassionati che eseguono manutenzione o riparazione su motori TDI e SDI di veicoli VAG. Facilita il corretto bloccaggio della distribuzione, evitando errori che possono causare gravi danni al motore.
Compatibilità ed esclusioni:
Compatibile con i motori TDI e SDI indicati sopra. Non deve essere utilizzato su motori con pompa distributrice Bosch VP37, come i modelli 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB, AVG.
Questo kit è uno strumento indispensabile per garantire la precisione nel bloccaggio della distribuzione e prolungare la vita utile del motore.
- Compatibile con motori TDI e SDI da 1.2, 1.4, 1.6, 1.9 e 2.0 litri
- Include blocchi e perni per albero motore, tendicinghia dentata e serpentina
- Equivalente agli strumenti OEM T10050, T10100, T10115, T10060 e 3359
- Non compatibile con motori con pompa distributrice Bosch VP37 (1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB, AVG)
- Ideale per meccanici e appassionati per messa in fase e regolazione precisa
Domande e risposte dei clienti
Quali motori sono compatibili nello specifico con questo kit di calettamento e quali sono esclusi?
Questo kit è compatibile con motori TDI e SDI dei gruppi Audi, Volkswagen, Seat e Skoda nelle cilindrate 1.2, 1.4, 1.6, 1.9 e 2.0 con i codici motore elencati (ad esempio AYZ, AMF, BLS, BKP, CAYC, tra gli altri). Tuttavia, non è adatto ai motori con pompa distributrice Bosch VP37, come 1Z, AHU, AGR, ALH, AHF, ASV, AVB, AVG, tra gli altri esclusi esplicitamente. È fondamentale verificare il codice motore prima dell'acquisto.
Quali utensili specifici include il kit e a cosa serve ciascuno?
Il kit contiene: 1 bloccaggio albero motore rotondo (OEM T10050) per bloccare l'albero motore, 1 bloccaggio albero motore ovale (OEM T10100), 1 perno per bloccare il tenditore della cinghia dentata (OEM T10115), 1 perno per cinghia poli-v (OEM T10060) e 2 perni per puleggia dell'albero a camme (OEM 3359). Ogni utensile assicura il posizionamento preciso dei componenti durante la messa in fase della distribuzione, limitando spostamenti o errori di sincronizzazione.
Questo kit richiede utensili aggiuntivi per l'installazione o è sufficiente per il processo di calettamento?
Il kit copre gli utensili essenziali per il calettamento e il bloccaggio di albero motore, albero a camme e tenditori. Tuttavia, per smontare e rimontare la cinghia di distribuzione è probabile che siano necessari utensili ausiliari convenzionali (chiavi, cricchetti, chiave dinamometrica). Il kit non include strumenti elettronici di diagnosi né ricambi.
Esiste una guida o uno standard normativo che supporti la precisione del calettamento utilizzando questo kit?
Gli utensili replicano specifiche OEM (Original Equipment Manufacturer) di riferimento del Volkswagen Group, identificate dai loro numeri (T10050, T10100, T10115, ecc.), garantendo corrispondenza dimensionale e funzionale. La procedura deve seguire le norme di assistenza del costruttore, basate sulla documentazione tecnica ufficiale come ELSA o equivalente per ciascun modello e motore.
Per quali motori è compatibile questo kit di bloccaggio distribuzione?
È compatibile con motori TDI e SDI da 1.2, 1.4, 1.6, 1.9 e 2.0 litri di Audi, Volkswagen, Seat e Skoda, secondo i codici motore specificati.
Include tutti gli strumenti necessari per la messa in fase della distribuzione?
Sì, include blocchi per albero motore, perni per tendicinghia dentata e serpentina, e perni per la puleggia dell'albero a camme.
Si può usare questo kit su motori con pompa distributrice Bosch VP37?
No, questo kit non è compatibile con motori che utilizzano pompa distributrice Bosch VP37, come i modelli 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB e AVG.
Quali vantaggi offre l'uso di questo kit?
Consente una messa in fase e una regolazione precise della cinghia di distribuzione, evitando danni al motore e garantendo prestazioni ottimali.
Questo kit è adatto all'uso professionale?
Sì, è uno strumento professionale equivalente agli OEM, consigliato per meccanici e appassionati che lavorano con motori VAG TDI e SDI.