Tester diagnosi sistema accensione candela per auto e moto TSX TOOL

Herramienta tester de sistema de ignición bujía para automoción TSX TOOL

Tester de diagnóstico para bujías en coche y moto con luz indicadora

Probador de chispa para sistema de encendido de motor con bujía TSX TOOL

Tester diagnosi sistema accensione candela per auto e moto TSX TOOL

Name: Tester diagnosi sistema accensione candela per auto e moto TSX TOOL
Brand: TSX TOOL
SKU: 2A100405-spark-plug-tester
Price: 4.27 EUR
Availability: InStock

Marchio: TSX TOOL

Sii il primo a recensire questo prodotto

4,27€

IVA inclusa (IVA escl.: 3,50€)

Disponibile - Spedizione immediata

Consegna standard Mer, Apr 22 - Ven, Apr 24

Consegna espressa Lun, Apr 20 - Mar, Apr 21

Resi entro 30 giorni

Quantità

Resi gratuiti entro 30 giorni

Transazione sicura

Consegna gratuita Per ordini superiori a 300€

Resi facili Politica di reso di 30 giorni

Pagamento sicuro Checkout 100% sicuro

Garanzia di qualità Solo prodotti originali

Tester di Diagnosi Sistema di Accensione Candela per Auto e Moto

Questo tester di diagnosi è uno strumento pratico e sicuro progettato per controllare il sistema di accensione dei motori che utilizzano candele. Prodotto da TSX TOOL, questo dispositivo è ideale per meccanici professionisti e appassionati che devono verificare lo stato dell'accensione su veicoli come auto, motociclette, barche, motoseghe e tagliaerba.

Caratteristiche principali:

Si collega facilmente tra la candela e il cavo di accensione.
Indica immediatamente lo stato del sistema di accensione tramite una spia luminosa.
Materiale isolante in alluminio che protegge l'utente dalle scariche elettriche, garantendo sicurezza durante l'uso.
Strumento indispensabile per qualsiasi motore con candela, facilita la rapida individuazione dei guasti nel sistema di accensione.
Design compatto e facile da usare: basta rimuovere il cappuccio in gomma della candela, inserire il tester e posizionare il tappo del tester nella presa.
Quando il motore non si avvia, permette di rispondere rapidamente alla domanda "C'è scintilla?".

Specifiche tecniche:

Materiale: alluminio.
Compatibile con motori di auto, moto, barche, motoseghe e tagliaerba che utilizzano candele.

Usi comuni:

Diagnosi rapida e sicura del sistema di accensione su veicoli e macchinari con motore a candela.
Verifica della scintilla per identificare problemi di avviamento.
Manutenzione preventiva per garantire il corretto funzionamento del motore.

Compatibilità: Questo tester è compatibile con qualsiasi motore che utilizzi candele, incluse auto, moto, piccole imbarcazioni, motoseghe e tagliaerba.

Contenuto della confezione:

1 x Tester di Diagnosi Sistema di Accensione Candela TSX TOOL.

Con questo tester di diagnosi per il sistema di accensione della candela, potrai effettuare controlli rapidi e sicuri per mantenere il tuo veicolo o macchinario in condizioni ottimali, evitando complicazioni nell'avviamento e migliorando l'efficienza del motore.

Si collega tra la candela e il cavo di accensione per una diagnosi rapida.
Materiale isolante in alluminio che protegge dalle scariche elettriche.
Indica lo stato del sistema di accensione con una spia luminosa.
Compatibile con auto, moto, barche, motoseghe e tagliaerba.
Facile da usare: inserire il tester dopo aver rimosso il cappuccio della candela.

Domande e risposte dei clienti

Aquest tester de diagnòstic és compatible amb sistemes d’encesa electrònics moderns, o només serveix per a distribuïdor convencional?

El tester és universal i funciona tant en sistemes d’encesa convencionals (amb distribuïdor) com en la majoria de sistemes electrònics moderns que utilitzen bugies tradicionals. Tanmateix, no és adequat per a sistemes d’encesa tipus llapis (coil-on-plug) on és complicat accedir físicament entre la bugia i el cable, o quan no hi ha cable d’alta tensió visible.

Quins senyals o indicacions dona l’aparell durant la prova i quins són els seus límits de precisió?

El tester incorpora un llum pilot que s’encén quan detecta pas de corrent d’encesa cap a la bugia. No ofereix lectura quantitativa de voltatge ni de durada de l’espurna, només confirma la presència o absència d’impuls. El seu llindar sol ser suficient per a la majoria de sistemes estàndard (típicament 10-15 kV), però no detecta fallades d’intensitat inferior a aquest rang.

Quins problemes comuns puc detectar amb aquest tester respecte al sistema d’encesa?

Permet identificar si la fallada es deu a absència d’espurna a la bugia, ajudant a descartar problemes de bobina, distribuïdor, mòdul d’encesa, cables o bugia defectuosa. No permet diagnosticar problemes de temporització, intensitat insuficient de l’espurna o fallades intermitents de curta durada.

Cal algun manteniment especial per assegurar-ne el funcionament prolongat?

El manteniment és mínim: es recomana netejar els connectors després de cada ús i emmagatzemar-lo en un lloc sec per evitar oxidació. Verifiqueu periòdicament la integritat de l’aïllant i no feu servir el tester si presenta fissures o parts fluixes, per mantenir la seguretat i la fiabilitat.

Is this diagnostic tester compatible with modern electronic ignition systems, or only with conventional distributors?

The tester is universal and works with both conventional ignition systems (with distributor) and most modern electronic systems that use traditional spark plugs. However, it is not suitable for pencil-type systems (coil-on-plug) where physical access between the spark plug and lead is difficult, or where there is no visible high-tension lead.

What signals or indications does the device give during testing and what are its accuracy limits?

The tester includes a pilot light that comes on when it detects ignition current reaching the spark plug. It does not provide a quantitative reading of voltage or spark duration, only confirmation of the presence or absence of a pulse. Its threshold is usually sufficient for most standard systems (typically 10–15 kV), but it will not detect faults below that range.

What common problems can I detect with this tester in relation to the ignition system?

It allows you to identify whether the fault is due to no spark at the spark plug, helping to rule out problems with the coil, distributor, ignition module, leads, or a faulty spark plug. It does not diagnose timing issues, insufficient spark intensity or short intermittent faults.

Does it require any special maintenance to ensure long-term operation?

Maintenance is minimal: it is recommended to clean the connectors after each use and store it in a dry place to prevent oxidation. Check the integrity of the insulation periodically and do not use the tester if it has cracks or loose parts, to maintain safety and reliability.

Is this diagnostic tester compatible with modern electronic ignition systems, or only with conventional distributors?

The tester is universal and works with both conventional ignition systems (with distributor) and most modern electronic systems that use traditional spark plugs. However, it is not suitable for coil-on-plug systems, where physical access between the spark plug and the lead is difficult, or where there is no visible high-tension lead.

What signals or indications does the device give during testing, and what are its accuracy limits?

The tester includes a pilot light that comes on when it detects ignition current reaching the spark plug. It does not provide a quantitative reading of voltage or spark duration, only confirmation of the presence or absence of a pulse. Its threshold is usually sufficient for most standard systems (typically 10-15 kV), but it does not detect faults below that range.