In breve
- Misura lunghezza, larghezza e altezza; per l'altezza, includi i terminali.
- Con l'etichetta rivolta verso di te e i terminali in alto, annota da che lato si trova il +.
- La batteria nuova può essere leggermente più piccola (puoi riempire lo spazio con della gommapiuma), ma non deve mai essere più grande in nessuna dimensione.
- Controlla il tipo di terminale e, se la batteria è tradizionale, da che lato si trova lo sfiato.
La sigla della batteria indica la famiglia di appartenenza, ma per capire se è adatta alla tua moto devi controllare tre elementi: dimensioni, polarità e terminali. Se coincidono con quelli della batteria originale, quella nuova entrerà nel vano e i cavi arriveranno e si collegheranno correttamente.
Ti serve un metro o, meglio ancora, un calibro; la batteria deve essere smontata oppure devi avere il vano a vista.
Le tre dimensioni
- Lunghezza: il lato più lungo della batteria, guardandola dal lato dell'etichetta.
- Larghezza: dal lato anteriore a quello posteriore (la profondità).
- Altezza: dalla base al punto più alto, terminali inclusi. È la misura che crea più problemi: la batteria entra, ma il coperchio o la sella non si chiudono, oppure un terminale tocca una parte metallica.
Annota tutte e tre le dimensioni in millimetri, sempre in quest'ordine: lunghezza × larghezza × altezza. È lo stesso ordine usato nelle schede, per esempio 150 × 87 × 105 mm.
Mai più grande
La batteria nuova può essere più piccola di qualche millimetro: puoi riempire lo spazio con un blocchetto di gommapiuma, così non si muove. Non deve essere più grande in nessuna delle tre dimensioni. I produttori indicano le dimensioni con una tolleranza di circa ±1,6 mm, quindi due batterie con la stessa sigla possono differire di uno o due millimetri.
Se non hai più la batteria vecchia, misura il vano: lo spazio libero nel portabatteria e l'altezza disponibile fino al coperchio o alla sella. Con queste tre misure puoi escludere tutte le batterie che non entrano.
La polarità: da che lato si trova il polo positivo
Posiziona la batteria con l'etichetta rivolta verso di te e i terminali in alto, sul bordo più vicino. Guarda da che lato si trova il terminale positivo (+, di solito coperto da un cappuccio rosso):
- Polo positivo a sinistra: la disposizione più comune nelle YTX e YTZ senza «L» (YTX9-BS, YTX14-BS, YTZ10S...).
- Polo positivo a destra: quella delle sigle con L (YTX7L-BS, YTX20L-BS, YB12AL-A2...).
È l'errore più frequente quando si acquista una batteria: YTX14-BS e YTX14L-BS hanno esattamente le stesse dimensioni, ma i poli sono invertiti. Con quella sbagliata i cavi non arrivano oppure, se li forzi, li colleghi al contrario e rischi di bruciare i fusibili, il regolatore di tensione o la centralina.
Verifica con una foto
Prima di smontare la batteria vecchia, fotografa i collegamenti dei cavi. Se hai dubbi quando monti quella nuova, la foto ti aiuterà: il cavo rosso va al polo positivo.
Il tipo di terminale
- Terminale a piastrina con vite: una piastrina con un foro, una vite e un dado quadrato. È il tipo più comune sulle batterie AGM (YTX, YTZ, YT).
- Terminale laterale: una piccola linguetta con il foro disposto in orizzontale. Si trova su molte batterie tradizionali di piccole dimensioni (YB, 12N).
- Polo conico: come quello di un'auto. Si trova su alcune batterie più grandi per quad, moto d'acqua o rasaerba.
Oltre al tipo, controlla la posizione: due batterie con lo stesso involucro possono avere i terminali in punti diversi. Se passi a una famiglia diversa (per esempio, da una batteria tradizionale a una AGM), confronta la posizione dei terminali con quella della batteria originale.
Lo sfiato (solo per le batterie tradizionali)
Le batterie tradizionali ad acido libero (YB, 12N) hanno un tubo di sfiato da cui fuoriescono i gas. Controlla da che lato esce: il tubo deve passare lontano dalla catena e sotto il forcellone. Le batterie AGM non hanno lo sfiato: se passi a una AGM, il tubo della moto resta scollegato.
Con le dimensioni alla mano, cerca la sigla della batteria
Con lunghezza, larghezza, altezza, polarità e tipo di terminale puoi consultare le schede della batteria per sigla: ciascuna include un disegno in scala e le dimensioni. Se sei indeciso tra due batterie, la regola è semplice: stessa polarità, stesso tipo di terminale e nessuna dimensione superiore a quella dell'originale. Per il resto, consulta la guida alla scelta della batteria per la tua moto.
La batteria Satkit
OUTDO UTX14-BS
Batteria da 12 V e 12 Ah con 200 A di corrente di spunto a freddo, sostituisce la YTX14-BS. Arriva attivata e carica, pronta da montare. Polo positivo a sinistra.
Dove acquistareda 36,25 €
Prezzi IVA inclusa verificati il 7 ottobre 2026; potrebbero cambiare.
OUTDO UTX7A-BS
Batteria 12 V, 7 Ah e 105 A di spunto a freddo, sostituisce la YTX7A-BS. Attivata e carica, è pronta da montare. Polo positivo a sinistra.
Dove acquistareda 20,11 €
Prezzi IVA inclusa verificati il 7 ottobre 2026; potrebbero cambiare.
