In breve
- BMW: MotoScan (Android) o Biketune (iPhone) con un ELM327 e, sulle moto precedenti al 2017, un cavo da 10 a 16 pin.
- Ducati, KTM, Triumph, Aprilia, Benelli Tornado e Moto Guzzi (i modelli presenti nell’elenco TuneECU; Ducati fino alla 1198 e Aprilia fino al 2020): TuneECU (Android) con un ELM327 Bluetooth, come quelli di Satkit, oppure con il cavo USB dedicato.
- Molte moto non hanno la presa OBD2 delle auto: quasi sempre serve un cavo adattatore adatto alla presa della tua marca.
- Alcune marche, per esempio Honda e Kawasaki precedenti a Euro 5, usano protocolli proprietari che una normale app OBD2 non riconosce.
L’ELM327 supporta gli stessi protocolli di diagnosi usati da molte moto, quindi si può usare anche sulle moto. Prima di acquistare, però, è utile conoscere due differenze rispetto alle auto:
- La presa. Molte moto non hanno la presa OBD2 a 16 pin delle auto, ma una presa specifica a 3, 4, 6 o 10 pin. Per collegare l’ELM327 serve un cavo adattatore adatto alla tua marca.
- L’app. Diverse marche usano un protocollo proprietario anziché lo standard OBD2. In questi casi Torque o Car Scanner non bastano: serve un’app che riconosca la marca.
L’abbinamento più collaudato è quello per le BMW: ci sono due app dedicate che funzionano con un ELM327, MotoScan per Android e Biketune per iPhone. Per i modelli Ducati, KTM, Triumph e di altre marche europee inclusi nel relativo elenco c’è TuneECU. Partiamo dalle BMW.
Se non conosci ancora l’adattatore, trovi le informazioni di base in che cos’è un ELM327; per le app per auto, consulta la guida ai programmi.
Per prima cosa: quale presa ha la tua moto?
- BMW fino all’anno modello 2016: presa rotonda a 10 pin. Serve il cavo da 10 a 16 pin.
- BMW dall’anno modello 2017: hanno già la presa OBD2 a 16 pin, come le auto. L’ELM327 si collega direttamente.
- Altre marche: prese specifiche a 3, 4 o 6 pin (Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, KTM, Harley-Davidson…). La forma cambia in base alla marca e all’anno, quindi il cavo deve essere adatto al tuo modello.
La normativa europea prevede la diagnosi di bordo (OBD) sulle nuove moto a partire da Euro 4 (tutte quelle immatricolate dal 2017) e ne amplia i requisiti con Euro 5 (dal 2021). Questo non significa che tutte abbiano una presa a 16 pin: molte usano una presa più piccola e impermeabile a 6 pin.
Dove si trova la presa
Di solito è sotto la sella, vicino alla batteria o alla scatola dei fusibili, a volte protetta da un tappo di gomma. Il manuale della moto indica il punto preciso.
BMW: MotoScan e un ELM327
MotoScan è un’app della società tedesca WGSoft dedicata esclusivamente alle moto BMW. Copre tutte le serie (C, F, G, K, R e S) dai primi anni 2000, sia quelle che usano il vecchio protocollo (K-Line, KWP2000) sia quelle che usano CAN, come la R 1200 GS raffreddata a liquido (K50).
Cosa ti serve:
- Uno smartphone o un tablet Android. MotoScan è disponibile solo per Android: non esistono versioni per iPhone, Windows o Mac. Su iPhone, l’alternativa è Biketune.
- Un ELM327 Bluetooth, come l’ELM327 Bluetooth v1.5. MotoScan consiglia gli adattatori Bluetooth e sconsiglia quelli WiFi.
- Sulle BMW precedenti al 2017, il cavo da 10 a 16 pin. Dal 2017 non serve.
Con un ELM327 puoi identificare le centraline, leggere e cancellare i codici di errore e visualizzare i dati in tempo reale. L’app include una prova dell’adattatore che indica se è adatto alle moto con K-Line e CAN.
Cosa non puoi fare con MotoScan e un ELM327
L’ELM327 non può inviare messaggi lunghi alla centralina. Perciò, con questo adattatore non puoi azzerare l’avviso di manutenzione (occorre impostare la data della moto), né eseguire alcune codifiche o la diagnosi dell’ABS su alcune moto più datate. Per queste operazioni MotoScan richiede adattatori specifici (OBDLink LX o MX+, UniCarScan).
Quali BMW riconosce MotoScan
Sul suo sito MotoScan pubblica l’elenco delle moto, delle centraline e delle funzioni di diagnosi supportate. Qui è raggruppato per serie (C, F, G, K, R, S e Husqvarna) e generazione dell’elettronica; tra parentesi trovi il codice interno BMW, quello che vedrai nell’app. La colonna della diagnosi riporta il protocollo indicato da MotoScan per ciascuna centralina (KWP o UDS):
| Modelli (codice BMW) | Centraline lette | Diagnosi |
|---|---|---|
| C1 | Motore e ABS | K-Line |
| C 600 Sport (K18), C 650 GT rinnovata (K19 MUE) | Motore, quadro strumenti, ABS, pressione pneumatici e allarme | K-Line (KWP2000) |
| C 650 GT (K19) | Motore, quadro strumenti, ABS e pressione pneumatici | CAN (UDS) |
| F 650 GS e GS Dakar monocilindriche (R13), F 650 CS (K14) | Motore e ABS | K-Line |
| F 650 GS e F 800 GS (K72), F 700 GS (K70), F 800 S, ST e GT (K71), F 800 R (K73), F 800 GS Adventure (K75) | Motore, quadro strumenti, ABS, centralina centrale (ZFE), allarme e pressione pneumatici, radio e sospensioni | K-Line (KWP2000) |
| G 650 GS e Sertão (R13), G 450 X (K16), G 650 Xchallenge, Xmoto e Xcountry (K15) | Motore e ABS | K-Line |
| K 1100 e K 1200 RS e LT (K589) | Motore e ABS | K-Line |
| K 1200 S e K 1300 S (K40), K 1200 R e K 1300 R (K43), K 1200 GT e K 1300 GT (K44) | Motore, quadro strumenti, ABS, centralina centrale (ZFE), allarme e pressione pneumatici, radio e sospensioni | K-Line (KWP2000) |
| K 1600 GT e GTL (K48) | Elettronica completa: 12 centraline (motore, ABS, quadro strumenti, modulo base, fari, allarme, sospensioni ESA e semiattive, comandi, pressione pneumatici, chiave keyless e radio) | CAN (UDS) |
| R 850, R 1100 e R 1150 boxer raffreddate ad aria e olio (259, R21, R22, R28), R 850 C e R 1200 C (259C), R 1200 CL (K30) | Motore e ABS | K-Line |
| R 1200 GS e GS Adventure (K25), R 900 RT e R 1200 RT (K26), R 1200 R (K27), R 1200 ST (K28), R 1200 S e HP2 Sport (K29), R nineT (K21) | Motore, quadro strumenti, ABS, centralina centrale (ZFE), allarme e pressione pneumatici, radio e sospensioni | K-Line (KWP2000) |
| R 1200 raffreddate a liquido: GS (K50), GS Adventure (K51), RT (K52), R (K53) e RS (K54) | Elettronica completa: 12 centraline | CAN (UDS) |
| HP4 (K42), S 1000 RR di prima generazione (K46) | Motore, quadro strumenti, ABS, centralina centrale (ZFE), allarme e pressione pneumatici, radio e sospensioni | K-Line (KWP2000) |
| S 1000 RR rinnovata (K46), S 1000 R (K47), S 1000 XR (K49) | Elettronica completa: 12 centraline | CAN (UDS) |
| Husqvarna TR650 Strada e Terra, Husqvarna Nuda 900 e 900 R | Motore, quadro strumenti, ABS, allarme e pressione pneumatici | K-Line (KWP2000) |
K-Line è la linea di diagnosi delle BMW con elettronica più datata (protocollo KWP2000); quelle con elettronica completa si diagnosticano tramite CAN (protocollo UDS). Con un ELM327, MotoScan funziona con entrambe, entro i limiti indicati sopra.
Se la tua BMW non è nella tabella
I modelli più recenti, come la R 1250, le F 750, F 850 e F 900, la G 310, la R 18, la M 1000 RR o la S 1000 RR dal 2019, non compaiono nell’elenco pubblicato. MotoScan specifica che l’elenco non è completo e che l’app riconosce anche modelli recenti non ancora inclusi. La versione Lite, gratuita, ti permette di verificare se riconosce la tua moto prima di pagare.
Versioni di MotoScan
La versione Lite è gratuita e permette di verificare che la moto e l’adattatore siano compatibili prima di pagare. Le versioni a pagamento si acquistano direttamente dall’app (prezzi sul sito di MotoScan a ottobre 2026):
| Versione | Prezzo | Funzioni aggiuntive |
|---|---|---|
| Lite | Gratis | Identificazione e lettura limitata di codici guasto e dati |
| Basic | 14,99 € | Lettura e cancellazione dei codici guasto e visualizzazione dei dati in tempo reale |
| Professional | 29,99 € | Attivazione dei componenti, adattamenti e intervalli di manutenzione |
| Ultimate | 49,99 € | Tutte le funzioni, comprese quelle di manutenzione (spurgo dell’ABS, sincronizzazione degli attuatori del minimo, sensori di pressione pneumatici…) e la codifica |
Le funzioni disponibili dipendono dal modello e dalla sua dotazione: non tutte le centraline le supportano.
Passo per passo: leggere i codici guasto di una BMW con MotoScan
- Installa MotoScan da Google Play (inizia con la versione Lite).
- Collega l’adattatore: sulle moto precedenti al 2017 inserisci prima il cavo a 10 pin nella presa rotonda e collega l’ELM327 all’altra estremità; sui modelli più recenti collega l’ELM327 direttamente alla presa OBD2.
- Accendi il quadro senza avviare il motore.
- Associa l’ELM327 nelle impostazioni Bluetooth di Android. Il codice è di solito 1234 o 0000.
- In MotoScan apri le impostazioni, seleziona l’adattatore e avvia la prova dell’adattatore.
- Seleziona il modello e la centralina (motore, ABS, quadro strumenti…) e connettiti.
- Apri la memoria guasti, annota i codici o fai uno screenshot e, se vuoi, cancellali (dalla versione Basic).
Batteria
Con il quadro acceso e il motore spento, la moto consuma batteria. Se prevedi di impiegare un po’ di tempo, collega un caricabatteria o un mantenitore di carica.
Altre marche: cosa funziona con un ELM327
Per le moto diverse dalle BMW, la risposta dipende dalla marca e, soprattutto, dall’anno. Questa tabella riassume cosa puoi fare con ciascuna.
| Marca e periodo | Presa | ELM327 + cavo? | App |
|---|---|---|---|
| BMW fino al 2016 | Rotonda a 10 pin | ✓ Sì, con il cavo da 10 a 16 pin | MotoScan (Android) o Biketune (iPhone) |
| BMW dal 2017 | OBD2 a 16 pin | ✓ Sì, senza cavo | MotoScan (Android) o Biketune (iPhone) |
| Triumph (modelli presenti nell’elenco TuneECU) | OBD2 a 16 pin, sotto la sella | ✓ Sì, collegando direttamente un ELM327 Bluetooth oppure usando il cavo USB di TuneECU | TuneECU (Android) |
| Ducati e Moto Guzzi (modelli presenti nell’elenco TuneECU) | 3 pin | ✓ Sì, con un ELM327 Bluetooth e un adattatore da 3 a 16 pin, oppure con il cavo USB di TuneECU | TuneECU (Android) |
| KTM, Aprilia e Benelli Tornado (modelli presenti nell’elenco TuneECU) | Presa specifica della marca | ✓ Sì, con un ELM327 Bluetooth e l’adattatore OBD2 della marca, oppure con il cavo USB di TuneECU | TuneECU (Android) |
| Suzuki 2017-2019 (GSX-R, GSX-S, V-Strom, SV) | 6 pin | ✓ Sì, con il cavo a 6 pin e un lettore compatibile con CAN | App OBD2 generica: Car Scanner, Torque |
| Yamaha 125 e scooter da Euro 4 (dal 2017-2018 in poi: YZF-R125, MT-125, NMAX, XMAX…) | 3 pin | ✓ Sì, con il cavo a 3 pin e un lettore compatibile con CAN | App OBD2 generica |
| Moto Euro 5 (nuove dal 2021) | OBD2 a 16 pin o a 6 pin | Dipende dal modello: su molte si possono leggere i codici guasto e i dati del motore; altre non rispondono senza lo strumento della marca | App OBD2 generica |
| Honda e Kawasaki precedenti a Euro 5 | 4 o 6 pin | ✕ Non con una normale app OBD2: usano protocolli proprietari | Strumenti specifici della marca |
| Harley-Davidson | 4 pin (fino al 2010 circa) o 6 pin | Con il cavo specifico e un’app che riconosca Harley-Davidson | Strumenti specifici per Harley-Davidson |
Mi serve?
La presa c’è, ma l’app non si connette? Per prima cosa prova con il quadro acceso e il motore spento e verifica che il cavo sia adatto al tuo modello. Se ancora non risponde, è probabile che la moto utilizzi un protocollo proprietario.
Altre app per moto
MotoScan non è l’unica app per moto compatibile con un ELM327. Ecco le altre da conoscere, in base alla marca e allo smartphone che usi. Le tre principali sono messe a confronto in MotoScan vs Biketune vs TuneECU.
TuneECU: Ducati, KTM, Triumph e altre marche europee
TuneECU è un’app per Android che esegue diagnosi, test e riprogrammazione della centralina motore delle moto Aprilia, Benelli, Ducati, KTM, Moto Guzzi e Triumph, oltre che di alcuni modelli Husqvarna, Moto Morini e Gilera. Non supporta tutti i modelli di queste marche: sul sito trovi l’elenco dei modelli e le funzioni disponibili per ciascuno. Per Ducati arriva fino alla 1198, alla Hypermotard 1100 e alla Multistrada 1100 (non include la Panigale né le Multistrada V2 e V4); per Aprilia, fino alle RSV4 e Tuono V4 del 2020.
- Connessione: TuneECU funziona con un ELM327 Bluetooth oppure con un cavo USB/OBD2 (KKL con chip FTDI) collegato allo smartphone tramite un adattatore OTG. Gli ELM327 generici di Satkit sono compatibili con TuneECU: sono ELM327 completi con chip PIC18F25K80, come l’ELM327 Bluetooth v1.5.
- Con l’ELM327 Bluetooth puoi effettuare diagnosi e manutenzione: leggere e cancellare i codici guasto, visualizzare i dati dei sensori ed eseguire i test e le regolazioni disponibili in TuneECU per il tuo modello (pompa del carburante, iniettori, ventola, reset del sensore dell’acceleratore…).
- Per riprogrammare la centralina (leggere e caricare mappe, rimuovere il limitatore) si usa il cavo USB. Sulle Triumph con centralina solo Bluetooth, la riprogrammazione si effettua con gli adattatori Bluetooth presenti nell’elenco: OBDLink LX, MX o MX+, UniCarScan UCSI-2100 e Vgate vLinker MC+. L’elenco dei modelli TuneECU specifica la connessione e le funzioni disponibili per ciascuna moto.
- Il cavo per ogni marca: le Triumph hanno la presa OBD2 a 16 pin sotto la sella e l’ELM327 si collega direttamente. Ducati e Moto Guzzi usano una presa a 3 pin (serve un adattatore da 3 a 16 pin); KTM, Aprilia e Benelli Tornado hanno una presa specifica, con il relativo adattatore OBD2. Le Benelli TNT e Trek (centralina Walbro) non sono compatibili con un ELM327: richiedono il cavo speciale USB/RS232 indicato da TuneECU.
TuneECU non è disponibile su Google Play: si scarica dal sito del suo sviluppatore e la licenza si acquista dall’app con PayPal. La licenza standard costa 25 € ed è valida per 5 moto per un anno; la licenza Pro, pensata per le officine, costa 300 € ed è valida per tre anni senza limiti di moto. La vecchia versione per Windows non è più disponibile.
Biketune: BMW con iPhone
Biketune è l’alternativa a MotoScan per iPhone: MotoScan è disponibile solo per Android, Biketune solo per i dispositivi Apple (iPhone, iPad e Mac con chip Apple). È un’app di diagnosi per moto BMW che si connette all’adattatore OBD2 tramite WiFi o Bluetooth LE. Supporta le classiche boxer raffreddate ad aria e olio e le BMW con K-Line, fino ai modelli più recenti: S 1000 RR, R e XR, M 1000 R e RR, R 1200, 1250 e 1300 GS e RT, R nineT, R 12, R 18, F 750-F 900, K 1600, le G monocilindriche, gli scooter C e CE e le Husqvarna dell’epoca BMW. Su qualsiasi altra moto o auto con OBD2 su CAN, esegue le letture OBD2 standard.
- Gratis: codici guasto delle centraline (motore, ABS, quadro strumenti…), dati in tempo reale, pressione pneumatici, report da inviare al meccanico e modalità demo senza adattatore.
- Biketune Pro (17,99 €, acquisto una tantum): cancellazione dei codici guasto, reset della spia di manutenzione, codifica, adattamenti e test degli attuatori.
- Adattatore: con iPhone serve un adattatore WiFi o Bluetooth LE. Su Satkit trovi l’ELM327 WiFi, il Vgate iCar2 WiFi o il Vgate vLinker BM+. Con questi puoi leggere i codici guasto e i dati del motore; per le funzioni di scrittura di Pro, Biketune consiglia UniCarScan UCSI-2100, OBDLink CX, SX o MX+, Veepeak OBDCheck BLE+ o vLinker MC+.
- Verifica dell’adattatore: durante l’associazione, Biketune indica la categoria dell’adattatore e ti permette di provare ogni funzione sulla moto prima di acquistare Pro.
- Sulle BMW precedenti al 2017, come con MotoScan, serve il cavo da 10 a 16 pin.
GS-911 e BMW ISTA: richiedono un dispositivo dedicato
Due strumenti per BMW che non utilizzano un ELM327:
- HEX GS-911: dispositivo di diagnosi dedicato alle moto BMW, utilizzabile da smartphone, tablet o computer. Legge e cancella i codici guasto, azzera la manutenzione, visualizza i dati in tempo reale ed esegue test, calibrazioni e codifiche di base. Lo usano proprietari, viaggiatori e officine.
- BMW ISTA: sistema di diagnosi delle concessionarie e delle officine BMW. Funziona su computer con l’interfaccia da officina BMW (ICOM): è uno strumento professionale.
Car Scanner e Torque: moto Euro 4 ed Euro 5
Sulle moto con diagnosi OBD2 standard (molti modelli Euro 4 ed Euro 5, come le Suzuki e Yamaha della tabella) basta un’app OBD2 generica: Car Scanner (Android e iPhone) o Torque (Android) leggono e cancellano i codici guasto del motore e mostrano i dati in tempo reale, proprio come sulle auto. Sono le stesse app presentate nella guida ai programmi.
Come verificare l’adattatore
- Android e BMW: MotoScan Lite, gratuita, include una prova dell’adattatore che indica se è compatibile con le moto K-Line e CAN.
- iPhone e BMW: durante l’associazione Biketune mostra la categoria dell’adattatore, verifica ogni funzione sulla moto prima del pagamento e offre una modalità demo per esplorare l’app senza adattatore.
- Qualsiasi ELM327 su Android: ELM327 Identifier invia all’adattatore i comandi AT dell’ELM327 e indica quale versione supporta.
Quale adattatore scegliere
- Con uno smartphone Android: un ELM327 Bluetooth classico, come l’ELM327 Bluetooth v1.5. Funziona con MotoScan, TuneECU e le app OBD2 generiche. Ha il chip PIC18F25K80, come tutti gli ELM327 generici di Satkit.
- Con un iPhone: serve un adattatore WiFi o Bluetooth LE, come l’ELM327 WiFi, il Vgate iCar2 WiFi o il Vgate vLinker BM+. Per le BMW l’app è Biketune; per le altre marche puoi usare un’app OBD2 generica, come Car Scanner (MotoScan e TuneECU sono disponibili solo per Android). I dettagli sono nella guida come collegare un ELM327 all’iPhone.
- Bluetooth, WiFi o USB? Scopri le differenze tra i tipi di connessione in ELM327 Bluetooth, WiFi o USB.
- Serve sempre anche il cavo per la tua moto se non ha una presa a 16 pin: per esempio, il cavo a 10 pin per BMW, quello a 6 pin per Suzuki o quello a 3 pin per Yamaha.
Domande frequenti
Qualsiasi ELM327 funziona con una moto?
Funziona se sono soddisfatte tre condizioni: hai il cavo adatto alla presa della moto, la moto utilizza un protocollo compatibile con l’ELM327 e l’app riconosce il tuo modello. Con BMW e MotoScan sono soddisfatte tutte e tre; con alcune moto giapponesi precedenti a Euro 5, no.
Esiste MotoScan per iPhone?
No. MotoScan funziona solo su Android: non esistono versioni per iOS, Windows, Linux o macOS. Per una BMW con iPhone c’è Biketune, che si collega a un adattatore WiFi o Bluetooth LE e offre funzioni specifiche per BMW.
TuneECU funziona con un ELM327 Bluetooth?
Sì. TuneECU funziona con un ELM327 Bluetooth per la diagnosi, i test e le regolazioni dei modelli presenti nell’elenco. Gli ELM327 generici di Satkit sono compatibili con TuneECU: sono ELM327 completi con chip PIC18F25K80. Per riprogrammare la centralina serve il cavo USB/OBD2 di TuneECU oppure, sulle Triumph con centralina solo Bluetooth, uno degli adattatori Bluetooth presenti nel suo elenco.
Per la mia BMW serve il cavo a 10 pin?
Solo se la moto è precedente all’anno modello 2017 e ha la presa rotonda a 10 pin. Le BMW dal 2017 hanno la presa OBD2 a 16 pin e l’ELM327 si collega direttamente.
Posso azzerare la spia di manutenzione della BMW con un ELM327?
Con MotoScan, no. Per azzerarla occorre impostare la data della moto, operazione consentita solo da adattatori come OBDLink LX o MX+ e UniCarScan. Con un ELM327 puoi comunque leggere e cancellare i codici guasto e visualizzare i dati in tempo reale.
Meglio Bluetooth o WiFi per la moto?
Su Android, Bluetooth: è la connessione consigliata da MotoScan, che sconsiglia gli adattatori WiFi, ed è quella usata da TuneECU. Su iPhone, WiFi o Bluetooth LE, perché iOS non supporta il Bluetooth classico di questi adattatori. Biketune funziona con entrambi (su Satkit trovi l’ELM327 WiFi, il Vgate iCar2 WiFi o il vLinker BM+).
Posso leggere i codici guasto della mia Honda o Kawasaki con Torque o Car Scanner?
Sulle moto precedenti a Euro 5, di solito no: usano protocolli proprietari che un’app OBD2 generica non riconosce, anche se hai il cavo. Sui modelli Euro 5 più recenti le possibilità aumentano, ma dipende dal modello.
Prodotti citati
Cavo moto BMW 10 pin
Collega la presa diagnosi rotonda a 10 pin BMW a un ELM327 o altro adattatore OBD2 a 16 pin. Per MotoScan su Android o Biketune su iPhone.
Dove acquistareda 13,42 €
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Dove acquistareda 8,53 €
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Adattatore moto Suzuki 6 pin
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Adatta la presa diagnosi a 3 pin delle Yamaha recenti (YZF-R125, MT-125, NMAX, XMAX e altre) a un ELM327 o a un altro lettore OBD2 con CAN.
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- SatkitCavo diagnosi OBD2 Yamaha 3Pin a 16 Pin per moto compatibile e resistente 9,15 €Vedi su Satkit
Prezzi IVA inclusa verificati il 7 ottobre 2026; potrebbero cambiare.
Fonti
- MotoScan: sito ufficiale e versioni (in tedesco)
- MotoScan: adattatori di diagnosi e limiti dell’ELM327 (in tedesco)
- MotoScan: requisiti di sistema (in tedesco)
- MotoScan: accessori necessari e cavo a 10 pin (in tedesco)
- MotoScan: reset della manutenzione (in tedesco)
- MotoScan: moto BMW compatibili (in tedesco)
- MotoScan su Google Play
- Regolamento (UE) n. 168/2013 sull’omologazione dei veicoli a due o tre ruote
- ISO 19689: connettore di diagnosi per moto e ciclomotori (in inglese)
- TuneECU: sito ufficiale (in inglese)
- TuneECU: guida di base, modelli e adattatori (in inglese)
- TuneECU per Android: licenze e download (in inglese)
- Biketune su App Store
- HEX GS-911: sito ufficiale (in inglese)
- ELM327 Identifier su Google Play
