ELM327 Bluetooth v1.5, Mini v2.1 o v2.1 HH: quale scegliere

Sono tutti e tre adattatori ELM327 Bluetooth classico e montano lo stesso microcontrollore, il PIC18F25K80, presente nei clone più apprezzati. Funzionano tutti con Android e Windows, nessuno è compatibile con iPhone e tutti accedono solo alla rete HS-CAN dell'auto. Le differenze, quindi, non riguardano le funzioni, ma tre aspetti: dimensioni, contenuto della confezione e compatibilità con le auto più datate.

La versione non è il chip

«v1.5» e «v2.1» non indicano generazioni hardware: sono i numeri che il firmware dichiara quando il programma li richiede (comando ATI). L'ELM327 originale non è mai esistito in versione 1.5 e un clone può dichiarare il numero che preferisce. A determinare davvero il comportamento di un adattatore sono il chip e il firmware; in questo caso il chip è lo stesso per tutti e tre. Lo spieghiamo meglio nella guida che cos'è un ELM327.

Le differenze che contano

Compatibilità con le auto del 2001-2005

È la differenza più importante. Il v2.1 HH non è compatibile con parecchie auto che usano i vecchi protocolli ISO 9141 o KWP2000, come la Citroën C3 del 2004, la Peugeot 206 del 2001, la Renault Mégane II del 2005, la Fiat Tipo del 2002 e diversi modelli Toyota, Kia, Hyundai, Nissan e Mitsubishi di quegli anni. Con un'auto CAN (in Europa, quasi tutti i modelli dal 2008 in poi) non noterai differenze. Se la tua auto appartiene a quel periodo di transizione, scegli il v1.5.

Dimensioni

Il Mini v2.1 è il più compatto: la scocca è poco più grande del connettore a 16 pin. È pratico se la presa si trova in un punto in cui rischi di urtarlo con il ginocchio o se vuoi lasciarlo collegato. Il v2.1 HH è il più grande (45 × 25 × 70 mm) ed è l'unico con spie di stato (Power, OBD e PC), utili per controllare a colpo d'occhio se è alimentato e comunica con l'auto.

Contenuto della confezione

Il Mini include un CD con un programma, mentre l'HH include un CD con i driver. In pratica, con Android non servono: bastano app come Torque o Car Scanner, che presentiamo nella guida ai programmi.

E se ho un iPhone?

Nessuno dei tre è adatto: iOS non consente a queste app di usare il Bluetooth classico. Ti serve un adattatore WiFi o Bluetooth 4.0 (BLE). Confrontiamo le due opzioni WiFi in ELM327 WiFi vs Vgate iCar2; per la procedura passo per passo, consulta la guida come collegare un ELM327 all'iPhone.

Domande frequenti

Un ELM327 v2.1 è migliore di un v1.5?

Non per il numero. La versione è quella dichiarata dal firmware, non dal chip. Questi tre modelli montano lo stesso PIC18F25K80; cambiano le dimensioni, le spie e il fatto che il v2.1 HH non è compatibile con parecchie auto del 2001-2005 con protocolli ISO 9141 e KWP2000.

Tutti e tre montano lo stesso chip?

Sì. Tutti e tre montano il microcontrollore PIC18F25K80, come tutti gli ELM327 generici di Satkit. Per questo svolgono le stesse funzioni con gli stessi programmi: leggere e cancellare i codici di errore del motore e visualizzare i dati in tempo reale.

Quale scegliere per una moto BMW con MotoScan?

Il v1.5. MotoScan funziona con gli adattatori Bluetooth che si identificano come v1.4 o v1.5 e sconsiglia quelli che si identificano come v2.1. Per la moto, quindi, scegli il v1.5. Sulle moto precedenti al 2017 serve anche il cavo da 10 a 16 pin.

Sono compatibili con FORScan su una Ford?

Per leggere i dati del motore, sì. Per accedere a tutte le centraline, no: tutti e tre raggiungono solo la rete HS-CAN, mentre su Ford e Mazda le centraline comfort, del quadro strumenti e della climatizzazione comunicano tramite MS-CAN. Per questo serve l'ELS27 USB.